啟航網(wǎng)訊 9月10日下午，應(yīng)秦江副校長及動力與能源學(xué)院邀請，清華大學(xué)燃?xì)鉁u輪研究所副所長李雪松研究員在航北樓506為動能學(xué)院教師和研究生做了題為《壓氣機(jī)特性大渦模擬研究》的學(xué)術(shù)報告。

李老師的報告主要圍繞壓氣機(jī)特性的大渦模擬研究，介紹了基于大渦模擬的算法，分析了黎曼（Riemann）求解器的缺陷和穩(wěn)定性問題的機(jī)理與規(guī)律，提出了極端馬赫數(shù)下的黎曼求解器與全馬赫數(shù)計算格式，使之應(yīng)用于極低馬赫數(shù)和極高馬赫數(shù)下航空發(fā)動機(jī)內(nèi)流的數(shù)值模擬。提出了損失功率法，改進(jìn)RANS模型，在低雷諾數(shù)情況下能夠準(zhǔn)確預(yù)測壓氣機(jī)葉柵損失，并在同時考慮尾跡掃略與湍流脈動的數(shù)值模擬計算中獲得與實(shí)驗比對非常好的結(jié)果。

李雪松研究員的學(xué)術(shù)報告受到動能學(xué)院師生的熱烈歡迎，報告結(jié)束后李老師與學(xué)院教師進(jìn)入了深入的交流，引發(fā)了大家對大渦模擬應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)數(shù)值模擬研究方面的深度思考。